SOURCE RECORD · 1995
How a Cockpit Remembers Its Speeds
Edwin Hutchins
版本与实际阅读范围
24页作者稿，自身页码1–24；不是同年专著Cognition in the Wild。
已读：作者稿2–3、11–13、17–20页：材料来源、速度卡／速度标记、个体任务变化与功能系统。
未读／未核验：其余操作细节、完整个体分析及全部参考文献未逐项审查；没有航班原始记录或独立实验复算。
独立书目记录；不据此认定独立实验。作品：hutchins-cockpit-1995；证据组：hutchins-cockpit-1995。本站转述指定原文，未将其自动升级为独立复现。
问题—方案—未决
- 探究的问题
- 驾驶舱如何在任务展开过程中保存并使用着陆速度？
- 提出的方案
- 追踪数值、语音、刻度和速度标记在人、物和时间之间的转换。
- 仍待回答
- 功能单位的有效分析，不直接裁决心灵本体边界或个体记忆容量。
原文定位
文中描述由MD-80操作手册及研究者六年中超过100次航班的经验组织而成；作者将其表述为风格化任务说明。
定位：作者稿2–3页
编辑提示：不把它标为随机实验或原始观察逐字记录。
速度卡、口头复核和速度标记使信息跨人员与时间保存；数字记忆和比较的一部分被转换为空间位置关系的判断，改变了个体需要完成的任务。
定位：作者稿11–13、17页
作者把驾驶舱整体作为信息加工功能单位，并区分个人所做工作与系统完成的任务。
定位：作者稿19–20页
编辑提示：这是分布式认知的解释提案，不能直接当成个人记忆容量增长的测量。
进入哪些综合结论？
版本识别信息
阅读文件的SHA256：3220955994babfb1f6a604a82e939edaff94ee307f1e50764d6e5171aaefbacc。这是已读文件的识别信息，外部链接今后可能更新。
本记录沿用前三阶段实际阅读范围；综合修订没有追加阅读或更换载体。