# How a Cockpit Remembers Its Speeds

Edwin Hutchins · 1995

[原文](https://pages.ucsd.edu/~johnson/COGS102B/Hutchins95.pdf)

版本：24页作者稿，自身页码1–24；不是同年专著Cognition in the Wild。

已读：作者稿2–3、11–13、17–20页：材料来源、速度卡／速度标记、个体任务变化与功能系统。

未读／未核验：其余操作细节、完整个体分析及全部参考文献未逐项审查；没有航班原始记录或独立实验复算。

问题：驾驶舱如何在任务展开过程中保存并使用着陆速度？

方案：追踪数值、语音、刻度和速度标记在人、物和时间之间的转换。

未决：功能单位的有效分析，不直接裁决心灵本体边界或个体记忆容量。

## hutchins-cockpit-1995-1

文中描述由MD-80操作手册及研究者六年中超过100次航班的经验组织而成；作者将其表述为风格化任务说明。

原文定位：作者稿2–3页

编辑提示：不把它标为随机实验或原始观察逐字记录。

## hutchins-cockpit-1995-2

速度卡、口头复核和速度标记使信息跨人员与时间保存；数字记忆和比较的一部分被转换为空间位置关系的判断，改变了个体需要完成的任务。

原文定位：作者稿11–13、17页

## hutchins-cockpit-1995-3

作者把驾驶舱整体作为信息加工功能单位，并区分个人所做工作与系统完成的任务。

原文定位：作者稿19–20页

编辑提示：这是分布式认知的解释提案，不能直接当成个人记忆容量增长的测量。

[网站阅读页](/research/intelligence/sources/hutchins-cockpit-1995/)

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